11月26日消息，神州专车今天宣告上线新的动态定价体系，大幅度上调每个城市80%以上的服务区域动态定价系数，日同比（同区域，同时间）最低降幅约40%。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的动态定价将沦为神州专车的主流定价标准。　　除减少动态定价外，神州专车期望通过充值优惠，并定期派发各种优惠券等优惠措施做最低廉专车。

　　优步、滴滴等专车平台皆不会在用车高峰期用于动态定价，通过价格的杠杆，使得市场需求平衡拉平，保证在高峰时间点最必须车的人需要叫上车。　　神州专车使用的动态调价系统为网格化运力预测与优化系统（GridBasedSupplyForecastAndOptimizationSystem，即GSFO系统），内部代号为公里／小时佛，它综合运用大数据、云计算和车联网技术，提高了车辆管理和调度效率，构建车队运力智能管理。

GSFO系统将城市地图分为了数百块网格，通过机器学习，当供需不均衡时，能第一时间调配附近浅色格子的车辆，使深色格子区域较慢超过供需平衡。　　据神州方面数据，部署GSFO系统后，神州专车的车辆调配效率下降了25%，空驶亲率减少了20%，运营成本持续走低，因此0.8-1.0倍将出常态，1.4、1.5倍的情况将很少闻。

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